「CFS悬吊法」

油门踏板悬吊式和地板式有什么区别?

发布时间:2019-06-14 06:47 来源:北美安 编辑:admin

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  大家都知道,汽车上有油门和刹车两个踏板,一个决定着车辆的快慢速度,另一个则能让车辆立马停下来,都对汽车的行驶起到很好的辅助作用。尤其是油门踏板,它的主要作用是控制发动机节气门的开度,从而控制车速,是汽车动力系统的重要组成部件。

  所以,油门的踏板的设计就显得尤为重要了,按照结构的不同,目前市场上主要分为悬吊式油门踏板和地板式油门踏板,观察比较细心的朋友们就会发现,宝马的车型大多数采用的都是地板式油门它们,那么,它与悬吊式有什么区别呢?

  悬吊式踏板一般转轴位于支架顶端,下部结构相对比较简单,这样踩踏会更加轻便,同时转向起来也会更容易,一般适用于家庭用车。同时,对于一些高坐姿车型来说,为了方便驾驶员更好的踩踏油门,这时候悬吊式踏板的优势就体现出来了,由于它是前后运动的,只需要驾驶员以脚后跟为中心,前脚掌前后移动即可,这就更方便高坐姿车型。并且任何坐姿都能轻松踩踏,非常好布局。

  地板式踏板和悬吊式踏板正好相反,它的转轴位于踏板底部,一般是将踏板和油门角度传感器做成一体化固定在地板上,从人体工程学设计来说,地板式踏板可以将全脚掌放在踏板上,使得脚掌贴紧油门踏板,脚后跟着地,于是就有一个支点,这样长时间踩踏的时候小腿肌肉就会更放松。另外,地板式踏板是自上而下地运动,可以保证油门踏板反馈和脚踝动作保持一致,减少腿脚悬空的时间,不容易产生疲劳。

  悬吊式踏板相较于地板式踏板而言,由于本身结构的原因,只能给前脚掌提供支撑点,再加上前后移动的因素,随着踏板深度的增加,所对应的脚腕旋转角度就会越来越大,比较浪费脚腕的操作,这样长时间下来小腿会比较僵硬,控制精度不如地板式踏板。而现在SUV车型较多,一般坐姿都比较高,由于地板式踏板是上下移动的,脚会经常够不着距离,而且还需要更重的力道踩踏,所以,时间长了脚会比较累。

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