「CFS悬吊法」

人字桅杆悬吊法架设30米先张板梁施工技术精讲doc

发布时间:2019-06-21 07:28 来源:北美安 编辑:admin

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  人字桅杆悬吊法架设30米先张板梁 施工技术 2005年10月31日星期一 人字桅杆悬吊法架设30 米先张板梁 【摘要】:人字桅杆架设简支梁桥适用于墩比较高且梁下没有架梁施工条件的情况 【关键词】:人字桅杆 悬吊 架设 简支梁 一、 工程概述 位于绵阳市郊普明乡的绵广高速公路安昌河大桥,采用先张预应力简支板梁结构,正交横跨安昌河。该大桥设计共16 跨,其中30 米先张预应力梁为7 跨,(广元方向岸边设两跨20m 预应力梁后即为连续7 跨30m 梁)。每跨设16 块预应力梁,30m 预应力梁共计112 块,其中最大重量的边板共计14 块。单片重量59.5 吨。【规格:(142+50)×140×3000cm】预应力梁生产场地距吊装现场约400 米,需二次转运至桥头处(广元方向岸边)。根据现场踏勘情况,拟采用钢管人字桅杆(40 吨/15 米)两付,施以平衡悬吊法架设梁板,该30m 预应力梁在预制场用2 台32 吨履带式起重机抬吊装车,由60 吨平板拖车运至桥头,经卸车人字桅杆(35 吨/10 米)卸至桥面轨道运梁小车上,由两付主吊人字桅杆经2 台8 吨卷扬机互相牵吊平衡过跨,再横移、落梁、就位安装。人字桅杆的竖立采用主吊人字桅杆和辅助人字桅杆完成,地锚固定于桥墩圆柱下部或采用压锚形式。由于本运输吊装属大型桥梁吊装,涉及多方面配合工作,因此组织者应亲临现场,协调指挥各方面工作。施工作业人员特别是起重工必须听从指挥,密切配合、精心操作,把好每一个吊装环节,做到万无一失。确保本次吊装的顺利完成。 二、 准备工作 1、仔细踏勘现场运输道路及吊装现场,特别是运输道路地面土质(如回填土)承压状况。高空中高压线等障碍,需通过有关方面排除。 2、熟悉图纸和有关技术要求,对盖梁的放线、标高等进行全面复核,检查无误后,方能进行下一步工序。 3、对6 台卷扬机,2 台吊车及平板拖车进行全面检查,特别是吊车起重臂,卷扬机钢丝绳,电控糸统及刹车。全面保养,调试所有机械动力设备。 三、 施工流程 人字桅杆悬吊法施工流程 四、人字桅杆的竖立 1、人字桅杆的参数 设计起重量(单付) 40 吨 前桅杆有效高度 15.2 米 后桅杆有效长度 15.2 米 主肢钢管 Φ377×12 桅杆自重 3.6 吨 2、人字桅杆的平面布置(参见悬吊梁照片) 前后主吊人字桅杆分别设立于30m 第一跨和后方墩台之间于盖梁轴线 米。卸车人字桅杆设于桥头中间位置。 3、缆风绳、卷扬机、轨道的布置 ⑴ 前后人字桅杆缆风绳(Φ28mm)系于桥跨对面圆柱墩身下部,后桅杆可利用桥面预应力梁吊环固定。前后桅杆顶封Φ30mm 盖绳。 ⑵ 2 台主吊卷扬机(8 吨/台)布置于距后桅杆中心不小于15 米的两侧。最后一个导向轮与卷扬机的距离不小于25 倍卷筒直径。 ⑶ 在后桅杆中间处敷设运梁轨道(43kg/m ),上置40 吨/台运梁小车两台。 4、主吊人字桅杆的竖立(交通部第一工路工程总公司主编之桥涵下P963) ⑴ 将前桅杆由吊车组对竖于岸边,再组对竖后桅杆于桥墩中间,系好缆风绳,利用其牵吊绳系着第三跨上的过跨绳将辅助桅杆过跨立于对跨桥墩上,并竖立安装。 ⑵ 利用后桅杆牵吊绳系住前桅杆顶部和辅助桅杆的2 根牵吊绳,以一根系住前桅杆脚部,另一根系住顶部将前桅杆牵吊到对跨桥墩上,并用辅助桅杆顶部牵吊绳将前桅杆竖立起来,然后将各桅杆控制缆风绳拴住,桅杆的转移即完成。其前桅杆过跨即重复上述过程。 五、运输 1、30m 梁预应力梁运输属重型运输,要求运输便道各转弯处转弯半径不小于34 米。运输过程中协调好运输桥梁的车辆通过时的断路工作。在运输前应用压路机将运输道路填平碾压坚实。(板梁运输过程如下图所示) 2、预制场上已经检验合格的30m 预应力梁,由二台32 吨履带式起重机直抬吊梁板。将梁的一端找正放置运梁炮车上,另一边将拖车牵引头倒于梁下方,最后再找正放下梁板。用两台5 吨倒链封车后,低速将梁运至大桥桥头待吊。 (板梁上车如下图所示) 六、吊装 1、卸车 ⑴ 指挥运输拖车退至桥头处人字桅杆(35 吨/10m)中间,拆去炮车上的倒链及钢丝绳,将卸车组吊钩系住梁板吊耳,起动卷扬机,将梁放置在运梁小车上。 ⑵ 指挥运梁拖车退至桥头人字桅杆中间,并将运梁小车送入轨道上,拆去拖车上封车倒链,将梁卸在运梁小车上。 ⑶ 由前牵3 吨卷扬机将30m 梁牵至主吊后桅杆下停车。 2、吊装 ⑴ 将前后桅杆起重滑车组吊钩同系在梁前端吊耳处,把前牵3 吨卷扬机系于梁后端吊耳处即为后牵制动力。由指挥口哨指令起吊梁,当梁起吊前端小车高约10厘米时,停止起吊,分别检查各桅杆、卷扬机、地锚,钢丝绳等,经确认无误后,拆除运梁小车。再起动三台卷扬机,前桅杆卷扬机起吊,后桅杆卷扬回车,后卷扬机配合梁前进速度。整个前进过程必须使梁前端低于后端,绝对禁止梁“昂头”。当梁吊运至前桅杆约1 米时,全部卷扬机停车,并将后桅杆吊点移至梁后端吊耳处,再由卷扬机配合起吊至支座上方。 ⑵ 梁就位时必须细致稳妥,使梁就位准确且与支座密贴,勿使支座产生变形,就位不准时,不得用撬杠移动梁。 ⑶ 当第二块梁重复第一块梁安装程序完毕后,在此二块梁上将运梁轨道延至前桅杆处,再将边板(中板)牵至两桅杆下方,由前后桅杆滑车组起吊梁且前后横移卷扬机配合放置于第一(二)块梁的左(右)侧,经盖梁上的滚动滑道,横移到位,再由杠杆千斤顶起梁,拆出滚动滑道,安装好支座就位。当一跨安装完毕后,将前桅杆过跨竖立,再重复上述吊装过程。 七、劳动力配备 起重工 10 人 吊车司机 4 人 电工 2 人 机操工 4 人 测量工 1 人 杂工 10 人 电气焊工 1 人 检修工 1 人 安全员 2 人 八、施工进度 为保证大桥施工总工期完成预定目标,吊装工作根据预应力板实际生产状况,拟按每天4 块预应力梁。主吊人字桅杆过跨架设每跨需4 天,30m 梁全部吊装工作约60 天完成。 九、安全措施 1、成立大桥吊装安全领导小组,并设专职安全员1人,随时在吊装现场回检查。 2、吊装前,必须逐级仔细地进行技术交底工作,使所有作业人员充分了解吊装各个环节,以用本岗位操作要领、技术要求。 3、组织施工作业骨干人员,对方案进行审定,仔细探讨施工中的细节问题,寻找不安全因素,制定对策和措施。 4、参加全体人员应严格遵守安全操作规程,坚守岗位,做到文明施工。 5、进入现场人员必须戴好安全帽,高空作业必须系安全带。 6、现场应有醒目的标语。装车、吊装现场应设立警戒线和标志牌,严禁非吊车人员上桥。 7、所有机具、索具的设置和操作使用,均应符合《起重施工技术规范》的规定。 8、凡参加吊装的施工人员必须根据指挥者的号令进行,做到绝对服从指挥。凡发现不安全隐患,应立即向上报告。 9、梁在过跨吊装时应始终保持水平位置,严禁“昂头”。 10、吊装过程中,施工人员不得在起重设备下工作和停留在受力索具附近。 十、主要机具 QV 履带式起重机 32 吨 2 台 QY-16 汽车式起重机 16 吨 4 台 KM-400 平板拖车 60 吨 1 台 主吊人字桅杆 40 吨/15 米 2 付 卸车人字桅杆 35 吨/10 米 1 付 运梁小车 40 吨 2 台 电动卷扬机 8 吨 2 台 电动卷扬机 15KW,8m/min,400m 容绳 5 吨 2 台 电动卷扬机 11KW,8m/min,400m 容绳 3 吨 3 台 电焊机 30kvA 2 台 发电机 150KW 1 台 发电机 10KW 1 台 主滑轮 H50×6D 6 个 导向轮 H10×1 20 个 导向轮 H5×1 10 个 倒链 10 吨 4 个 倒链 5 吨 10 个 倒链 3 吨 10 个 卡环 50 吨 4 个 卡环 30 吨 6 个 卡环 1-20 吨 若干 主缆绳 6×37-1700 Φ=21.5mm 1600 米 主缆风绳 6×37-1700 Φ=28mm 1000 米 付缆绳 6×19-1700 Φ=17.5mm 1000 米 绳扣 Φ15mm-Φ34.5mm 若干 千斤顶 50 吨 10 个 千斤顶 32 吨 10 个 钢轨 43kg/m 600 米 枕木 220×250×1200mm 50 根 枕木 160×150×1000mm 50 根 钢板 δ=10~20mm 若干 水平仪 1 台 木锯 1 把 信号旗 4 面 割 炬 2 套 十一、人字桅杆的校核 略 2005年10月31日星期一整理 施工准备 梁到家至桥头 2 台吊车摆车 吊车配合装车 倒链封车、加固 平板吊车摆车 卸梁人字桅杆竖立 卸梁人字桅杆竖立 卷扬同布置 主吊人字桅杆竖立 轨道运梁小车敷设 安装支座核对尺寸 梁到位拆除横移工具 横移预应力梁 前后桅杆悬吊梁过跨 运梁小至主桅杆下 预应力梁就位

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